Oljetrykk i motoren

Oljetrykket som skapes av oljepumpen i motoren er et viktig parameter som sier mye om motorens tilstand.

Naturligvis beror trykket på selve pumpens tilstand og oljeventilens funksjon, men også på motstand som oljen treffer på sin vei- jo større motstand desto høyere trykk. Motstanden avhenger av oljens viskositet som i sin tur er avhengig av oljens temperatur.

For å bestemme om oljetrykket i en motor er rett eller feil, skal oljen være av en type og kondisjon som er anbefalt av motorprodusenten og ha rett temperatur (ca. 85 °C). Dessuten måler måler man trykket ved et bestemt turtall.

De indikatorer som finnes i de fleste personbiler er ikke mye å lite på. Deres funksjoner kan forstyrres av både trykkgiveren og elektronikkens funksjon. Vil man gjøre pålitelige målinger skal man benytte seg av en separat trykkmåler (manometer) som monteres i stedet for motorens trykkgiver.

For lavt oljetrykk forårsakes ofte av mekanisk slitasje i ramme og veivlagertapper samt av selve veiv og rammelagerslitasjen. Slitasjen av kamaksellager påvirker også oljetrykket.
Begge de her problemene løses effektivt med RVS-behandlingen.

Disse problemene løses effektivt med RVS-behandlingen.