Hydrauliske ventilløftere (ventiltrykker, kamakseltrykker).

1. Oljeflyt 2. Bakventil 3. Kamtopp 4. Topplokk 5. Trykkammer 6. Ventilstang 7. Metallkeramisk sjikt 8. Oljekanal

Den hydrauliske ventilløfterens oppgave er å optimere spillrommet mellom kamakselens topp og ventilstangen. Den er lett å slippe ut men er vanskelig å presse sammen.

Via oljekanal (8) kommer oljen inni trykkammeret (5). Det er et lukket rom og derifra skal det ikke finnes retur. Bakventilen (2) slipper oljen inn når løfteren utvides men blokkerer oljens vei ut når løfteren trykkes sammen. Løfteren blir hard og overfører kraften fra kamakselens topp (3) til ventilstangen (6). Ventilen åpnes.

Problemer med ventilløfteren oppstår når den ikke reagerer tilstrekkelig fort på trykkraftsforandring - den er med andre ord ufølsom. Årsaken til det kan være at oljeforurensninger har ansamlet seg i trykkammeret hvilket gjør at kulen ikke tetter tilstrekkelig, oljen drypper ut av trykkammeret og løfteren står ikke imot trykket (blir myk). Trykkammeret kan til og med bli utett pga. at ventilløfteren helt enkelt er slitt.

Feil funksjon av hydrauliske ventilløftere hører man som slammer i motorens øvre del (som å kjøre med for stor ventilåpning). Motoren kan også kjennes som kraftløs fordi at ventilene ikke åpner seg som de skal.

Om oljekanalene ikke er helt gjentettet med avleiringer, er RVS-behandlingen en svært effektiv behandling mot slamrende ventilløftere.

OBS!
Om det slamrer til bare et lite sekund etter at motoren startes og saring; bli stille når oljetrykket kommer opp, da finnes det ingen grunn til uro.