Girkasse og bakaksel.

Om en manuell girkasse og bakaksel er relativt ukompliserte mekanismer er det ikke alltid lett å fastslå den egenlige årsaken til eventuelle problemer. Visse oppførsler, lydkarakterer og vibrasjoner kan være ganske like ved helt ulike problemopprinnelser.

Vanskeligheten med diagnose oppstår som følge av at misfunksjonen ofte åpenbarer seg bare ved kjøring og framtrer ved visse hastigheter eller visse belastninger. Det gjør det altså umulig å undersøke saken med stillestående kjøretøy.

I og med at lyden sprer seg ganske så kaotiskt i karosseriet blir det gjerne ganske vansklig å kjøre og lytte. Ulyden som eksempelvis synes med all sannsynlighet komme fra bakakselen kan i selve verket stamme fra støttelageret, kardanknuten eller hjullageret.

Det er imidlertid helt avgjørende for en vellykket behandling å fastslå den riktige årsaken til problemet. Er du det minste i tvil, be en spesialist undersøke kjøretøyet. Sjanser man blir resultatet helt avhengig av flaksen. På andre siden kan det være økonomisk forsvarlig å forsøke å gjette seg fram til problemet, da selve undersøkingen med all sikkerhet blir dyrere enn RVS-behandlingen.

Automatisk girkasse
En automatisk girkasse er både en mekanisk och hydraulisk (på nye biler er de til og med oft elektronisk) anordning. RVS-behandlingen kan, som bekjent, bar tilbakestille mekanisk slitte deler og i beste fall også ”rense opp” oljekanalene om de ikke er helt igjenproppetr av forurensniger.
Om man allerede har byttet oljen og filteret i girkassen og tross dette ikke har fått noen forbedring, er det verd å satse på RVS-behandlingen, selv om man gjør det så og si med gevinst eller tap. Alternativene – å renovere på tradisjonelt vis eller bytte – blir betydlig dyrere.

To saker er dog alltid garantert med RVS-behandlingen – maskindelene beskyttes effektivt mot framtidig slitasje og friksjonen i girkassen minsker, hvilket leder til besparing i drivstofforbruket.